Voilà la voiture victorieuse, vous ne l'aurez donc que partiellement. Et profitez-en car là vous avez l'avant, à part Ponzevera la concurrence n'en a vu que l'arrière 😄 !
On reste dans les "Youngtimers" avec une Delta Integrale au 1er plan, et une M3 au second
La voilà la M3 du second plan, la belle auto de Jean-Marc Thome avec sa déco d'époque
Ne manquait finalement qu'une Sierra pour avoir les reines du rallye dans les années 85/90 !
Un spécialiste du "zéro" ; on voit souvent cette 309 officier dans ce rôle de voiture ouvreuse. Elle semble très proche d'une configuration d'époque donc éligible en VHC. Pour bientôt peut être ?
Un modèle rare en VHC, pourtant tout à fait adapté, même s'il y a peu de place pour ranger les casques sur les liaisons !
Plein gaz et un bon appui pour Phil et Co 😉.
Marquée en ouvreuse VHRS, la grosse Quattro a finalement officié pour les VHC.
Une vue générale du parc VH, avec les "Compétitions" sur la première allée et au fond on devine les "Régularités".
On termine* par le podium du général
1ers : Puppo - Seret
2èmes : Gal - Combe
3èmes : Lacomy - Bard
*Termine, termine...Pour les modernes du moins, il y a encore quelques photos des VHC à venir.
2 engagées en catégorie R3
Et celle-ci en F2/14
Une n°1 sur les portières surprenant, pas pour le pilote mais par rapport à l'auto (206 A6k)...
Des couleurs flashy pour les 2 autos en course 👍
On reste chez BMW avec les versions F2000, des séries 3 Compact diablement efficaces.
En F2000 mais dans un look d'époque proche d'une VHC.
