Le modèle F signe la renaissance de la marque MG – propriété du groupe anglais Rover à cette époque -, qui était en sommeil depuis 15 ans. Elle est imaginée et conçue encore sous l’entité anglaise, mais sortira finalement au moment du rachat du groupe par les allemands de chez BMW, en 1995 (millésime 1996, à l’époque).
Esprit Roadster évidemment comme le veut la longue tradition british, même si son moteur est en position central arrière, ce que l’on peut considérer comme un bonus en terme d’équilibre.
Sa ligne est aussi nouvelle et créative, sans aucune affiliation apparente avec d’anciens modèles de la marque ou de la concurrence passée, mais avec un côté néo-rétro, ceci étant un avis personnel. Outre la position de son groupe propulseur, la MGF se démarque aussi par son système de suspension « hydragas », qui a été choisi pour allier confort et tenue de route.
Côté moteurs, le plus courant est le 1800, développant 120 ou 143cv avec l’admission variable, ou encore 160cv dans l’ultime – et rare – version Trophy, sortie en 2001, avant l’arrivée de la TF. On trouve aussi un 1600, apparu pour le dernier millésime et développant 112cv.
Plus de 77 000 exemplaires de la F sont sorties des chaines de fabrication entre août 1995 et février 2002. Bon nombre en conduite à droite (je n'ai pas le chiffre), mais aussi avec le volant à gauche. On trouve les 2 possibilités actuellement sur le marché de l'occasion, qui est aussi pour ce modèle assez ouvert. Mais, et là je peux en parler en connaissance de cause, pas évident de trouver une auto propre, beaucoup ont été délaissées avec un usage plus fonctionnel que passionnel, et des entretiens minimalistes ou oubliés...Donc, et je pense que c'est aussi valable pour la MX-5 et la Barchetta, prenez votre temps si vous en cherchez une, auscultez bien les autos, demandez des informations sur l'historique et les entretiens récents, et réfléchissez avant de vous jeter sur un modèle au prix attractif, il vaut souvent mieux payer un peu plus à l'achat pour être tranquille ensuite et profiter pleinement de son jouet.
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